3 պատճառ, թե ինչու է կորոնավիրուսը կարող է տանել դեպի ավելի կայուն աշխարհ

Կորոնավիրուսների բռնկումը, անկասկած, խանգարում է աշխարհին միայն համաճարակի կամ համաշխարհային պատերազմի միջոցով: Համաշխարհային շուկաները երկնիշ թվով անկում են ապրում, իսկ Չինաստանի ՀՆԱ-ն 6% -ով նվազում է պայմանագրով, ինչը հանգեցնում է, որ համաշխարհային անկումը անխուսափելի է: Այս ճգնաժամի առավել վախեցնող կողմերից մեկը ոչ թե տնտեսական կարճաժամկետ վնասն է, այլ մատակարարման ցանցերի հնարավոր երկարատև խափանումները: Աշխարհը ապավինում է Չինաստանի արտադրական ոլորտին, և բոլոր ոլորտներում չինական օբյեկտները փակ են մնում: Վիրավորաբար, բեռնափոխադրող և լոգիստիկ ընկերությունները հաղորդել են փակման բարձր տեմպերի մասին ՝ ազդարարելով արտահանման կտրուկ անկում:

Չնայած այնտեղ եղած բոլոր բացասական տրամադրություններին ՝ ես հավերժ լավատես եմ: Վախի կամ տխրության մասին գրելու փոխարեն, ես ուզում եմ գրել այն մասին, թե ինչպես կարող է իսկապես ինչ-որ լավ բան դուրս գալ այս համաշխարհային համաճարակից: Ես հավատում եմ, որ կորոնավիրուսը կարող է հանգեցնել ավելի կայուն ապագայի: Ահա երեք եղանակ,

1) մատակարարման ցանցերի կրճատում

Նախագահ Թրամփի սակագների և կորոնավիրուսի միջև ընկերությունները զգուշավոր են դառնում Չինաստանի նկատմամբ: Սակագները բարձրացրեցին ապրանքների գները ընդհանուր առմամբ 77 միլիարդ դոլարով ԱՄՆ ամբողջ ներմուծման ընթացքում: Ընդ որում, կորոնավիրուսը նվազել է ապրանքների մատակարարումը: Ազդեցության ծանրությունը բարդ է նախագծման համար: Համաշխարհային ընկերությունների մեծամասնությունը գաղափար չունի այն մասին, թե որն է իրենց ռիսկի ազդեցությունը Ասիայում: Շատերը լիովին տիրապետում են բոլոր գործընկերների գտնվելու վայրերին, որոնք մասեր են ապահովում իրենց ուղղակի մատակարարներին: Այդ իսկ պատճառով, չինական անջատումները ազդում են տարածաշրջանի արտադրական ընկերությունների վրա, ոչ միայն Չինաստանում: Վիրուսը երկարաժամկետ ազդեցություն կունենա Ասիայի ամբողջ արտադրական հատվածի վրա:

Նաև մի քանի ընկերություններ արդեն դադարեցրել են գործողությունները պահանջարկի պակասի պատճառով, քանի որ մարդիկ Չինաստանում մեքենաներ չեն գնում, Chrysler- ը վերջերս անջատում է օբյեկտները `մասերի մատակարարումից բացի պահանջարկի պակասի պատճառով: Նմանապես, Hyundai- ն ասաց, որ «որոշեց կասեցնել իր արտադրական գծերը Կորեայում գործող իր կայաններում գործելուց ... Չինաստանում կորոնավիրուսային բռնկման հետևանքով առաջացած մասերի մատակարարման խափանումների պատճառով»: Ընդհանուր առմամբ, ասիական մատակարարման ցանցերի հետ կա ինչպես մատակարարման, այնպես էլ պահանջարկի խնդիր:

Այս ամբողջ քաոսը նշանակում է, որ ավելի շատ եվրոպական և հյուսիսամերիկյան ընկերություններ, համենայն դեպս, ձգտում են ավելի շատ արտադրություն ավելի մոտենալ դեպի տուն: Այնուամենայնիվ, որքան մեծ է մատակարարման ցանցը, այնքան մեծ է արտադրությունը արևմտյան կիսագնդի վերադառնալու մարտահրավերը: Վերցրեք կոշիկների ԱՄՆ արդյունաբերությունը; ԱՄՆ-ում վաճառվող կոշիկների 70% -ը գալիս է Չինաստանից, մինչդեռ ընդամենը 1% -ը պատրաստված է ԱՄՆ-ում: That'sիշտ է, արտադրված ամբողջ կոշիկի 99% -ը ներմուծվում է: Պարզապես, ԱՄՆ-ում արտադրելու ենթակառուցվածքը գոյություն չունի ՝ մասշտաբով տեղափոխելու մեր Ասիայի արտադրությունը: Սա ճիշտ է բազմաթիվ արդյունաբերություններում:

Այնուամենայնիվ, ավելի շատ ընկերություններ ցանկանում են արտադրությունը ավելի մոտ տեղափոխել տան: Ըստ Մեքսիկայում անցկացվող միջազգային առևտրի և միտումների մասին 2020 թվականի հետազոտության, արտադրության, ավտոմոբիլային և տեխնոլոգիական ոլորտի 160 ղեկավարներ նշել են, որ իրենք մտադիր են առաջիկա հինգ տարիներին բիզնեսը Մեքսիկայից տեղափոխել Ասիայից:

Որո՞նք են արտադրության տեղափոխման կայունության առավելությունները Մեքսիկային կամ ավելի մոտ վերջնական սպառողին:

  1. Կրճատված ածխածնի հետքը. Մոտակա վաճառողների կողմից պատրաստված արտադրանքները անմիջապես կտրում են նյութատեխնիկական մղոնները, ինչը նվազեցնում է ածխածնի արտանետումները: Բացի այդ, տեղական մատակարարները ավելի հավանական է, որ ստանան տեղական այլ ընկերություններ, ինչը էլ ավելի է նվազեցնում շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը:
  2. Թափանցիկություն. Արտադրող այցելելու համար 24 թռիչք կատարելը անիրագործելի է և ծանր աշխատանք: Հետևաբար, շատ ընկերություններ չեն կարող արդյունավետորեն հետևել իրենց արտադրական գործընկերներին: Առանց պատշաճ վերահսկողության, ասիական արտադրողները պատմություն ունեն `խնայելու համար ոչ կայուն գործելակերպերը: Այնուամենայնիվ, ձեր շտաբին ավելի մոտ արտադրելը թույլ է տալիս ընկերություններին ավելի լավ վերահսկողություն հաստատել մատակարարման ցանցի հետ հարևանության պատճառով:
  3. Արդյունավետության բարձրացում. Թափոններ կան, որոնք գնում են արտադրության: Առաջնորդության կարճ ժամանակահատվածի պատճառով ընկերությունները, որոնք արտադրում են վերջնական սպառողին ավելի մոտ, աճել են կանխատեսման ճշգրտությունը, ինչը հավասար է ավելի քիչ վատնել ապրանքների:

2) Կենդանիների իրավունքներ և կենդանական աշխարհի առևտուր

Կերակրված Չինաստանում Pangolins- ը աշխարհում ամենաշատ վաճառված ոչ մարդկային տեսակներն են:

Շատերը կայունությունը կապում են միայն աղտոտման հետ, բայց կայունությունը ենթադրում է բոլոր կենդանի արարածների բուժում: Չինական կոնգրեսը հաստատեց վայրի կենդանիների վաճառքի և սպառման արգելքը այն բանից հետո, երբ այն կապված էր կորոնավիրուսի տարածման հետ: Չինաստանում գործում է ավելի քան 20,000 տնտեսություն, որոնք աճեցնում են տեսակներ ՝ ներառյալ սիրամարգերը, ցիվենտ կատուները, մորթիները, ջայլամները, վայրի սագերը և խոզը: Ես չեմ պատրաստվում ընկնել այս վայրի կենդանիներին ուտելու վտանգի առաջ, բայց առաջացող վարակիչ հիվանդությունների 75% -ը գալիս է կենդանիներից: Այնուամենայնիվ, առավել նշանակալի հաղթանակը կենդանիների իրավունքներն են: Չինաստանի վայրի բնության առևտրում տուժած կենդանիները տառապում են իրենց կյանքի ամբողջ ընթացքում: Եթե ​​գերեվարվում են վայրի բնության մեջ, կենդանիները կրում են դաժան տրանսպորտային պայմաններ, որտեղ գոյատևման հավանականությունը ցածր է: Նրանք, ովքեր գոյատևում են կամ գերվում են գերության մեջ, բախվում են սարսափելի կենսապայմանների: Չինաստանը չի կիրառում կենդանիների դաժանության մասին օրենքներ: Փնտրիր Գուգլով; դա գեղեցիկ տեսարան չէ:

Դեռևս Չինաստանը երկար ճանապարհ ունի անցնելու, երբ խոսքը վերաբերում է կենդանիների իրավունքներին: Արգելքը չի նախատեսում վայրի բնության առևտուր ոչ պարենային օգտագործման համար, ինչը կարող է բացեր բացել: Այնուամենայնիվ, հանրային կարծիքի օգտին արգելքի օգտին ՝ սա մեծ քայլ է ճիշտ ուղղությամբ: Հուսով եմ, քանի որ հիվանդությունը շարունակում է տարածվել, ամբողջ աշխարհը նորից կմտածի, թե ինչպես ենք մենք վերաբերվում և օգտագործում գերեվարված կենդանիներին:

3) հեռակա աշխատանքների ավելացում

Միլիոնավոր անգործունակության պայմաններում, Չինաստանի աշխատողներից շատերը ստիպված են եղել հեռահաղորդակցման անցկացնել: Ընդհանուր առմամբ միայն մի քանի ոլորտների բռնկումը, բռնկումը ստիպեց ընկերություններին մի քանի հեռավոր աշխատողներ գտնել հեռավոր աշխատանքային արդյունավետ հեռանկարներ ստեղծելու ստեղծագործական եղանակներ: Դա ոչ միայն Չինաստանն է; ընկերություններն ամբողջ աշխարհում խրախուսում են հեռավոր աշխատանքը կորոնավիրուսի պատճառով, ներառյալ Twitter- ը, Google- ը և Facebook- ը: Անկախ նրանից, թե դա թռիչք է, թե տաքսիների օգտագործումը, ամեն օր ուղևորություն, աշխատանքային ուղևորություն, առաջացնում է CO2: Փաստորեն, գործուղումը կարող է ներկայացնել ընկերության ջերմոցային գազերի արտանետումների ավելի քան 50% -ը: Համաշխարհային բիզնեսի ճանապարհորդության փոքր կրճատումը զգալիորեն կնվազեցնի ջերմոցային արտանետումները արտաժամյա:

Այնուամենայնիվ, պետք է լինի նորարարություն: Slack- ը, Zoom- ը և ամպը բավարար չեն: Հեռակառավարվող աշխատանքը մեծամասամբ վիճահարույց առարկա է ընկերությունների մեծ մասի տախտակներում, քանի որ կան հակասական զեկույցներ դրա արդյունավետության արդյունավետության համար: Շատ ընկերություններ, ներառյալ IBM- ն, փորձեցին հեռավոր աշխատանքը, բայց այդ ժամանակվանից հետ են կանչել քաղաքականությունը: Հուսով եմ, որ հեռավոր աշխատանքի նոր նորամուծություններ կառաջանան այս համաճարակից, որը տանում է դեպի ավելի քիչ թափոնների գործնական ճանապարհորդություն ունեցող աշխարհ:

Կարո՞ղ է աշխարհը սովորել կորոնավիրուսից:

Բացի կայունության բարձրացումից, ես հույս ունեմ, որ աշխարհը դաս է քաղում մարդկային կարեկցության մեջ: Կորոնավիրուսային չինական ծագումը անակնկալ կերպով առաջացրել է այլատյացության և ռասիզմի աճ: ԱՄՆ-ում, բռնկման պահից ի վեր, ասիականների վրա բազմաթիվ հարձակումներ են տեղի ունեցել: Մինչդեռ աշխարհը պետք է համագործակցի `տարածումը դադարեցնելու համար: Մեզ պետք է համակրանք, ոչ թե վախ: